Introducción a los diseños
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, formuló en el año 2012 los Estudios de Diseños en Fase 2, con los cuales se consideró viable el proyecto de construcción de la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao. En esos estudios se contempla el trazado de la nueva calzada y el costo del proyecto.
En el momento que Nuevo Cauca ganó la licitación, retomó esos Estudios de Diseños para optimizarlos y elaborarlos ahora en Fase 3. En los nuevos diseños se visibilizará el trazado de la vía de la manera más real posible y en detalle, ya que se podrá determinar el trazado preciso de la nueva calzada, establecer las obras de arte que ésta necesita y las mejoras que requiere la calzada existente.
Una de las misiones del Área de Diseño es adecuar la calzada existente entre Popayán y Santander de Quilichao para que los vehículos puedan viajar a una velocidad entre 60 y 80 kilómetros por hora. Además, debemos diseñar y planear la construcción de la segunda calzada para que en ella se pueda viajar a 80 kilómetros por hora.
De esta manera, para formular la Fase 3 se han recogiendo insumos a partir de estudios como el conteo vehicular donde cuantificamos el número de vehículos que pasan por un punto o sección del camino; la toma topográfica que duró cuatro meses y estuvo compuesta por 10 comisiones; estudios del pavimento del corredor existente donde se determinó el espesor de la infraestructura; y las exploraciones geotécnicas donde medimos los espesores de los suelos del terreno para ver la resistencia de los mismos.
En esto consiste la Fase 3, en un Estudio de Diseño, elaborar de manera muy detallada por dónde irá la segunda calzada y establecer las intervenciones que se harán en la calzada existente
para mejorarla y rehabilitarla.
Estudio completo del trazado y diseño geométrico del proyecto
Aquí les ofrecemos en imágenes la totalidad del diseño geométrico proyectado para la Concesión Nuevo Cauca SAS.
El Concesionario Nuevo Cauca es el encargado de la rehabilitación y mejoramiento de la vía existente y la construcción de la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao, siguiendo la ruta de la actual carretera identificada con el número 2504 de la red vial nacional.
Estudio completo del trazado y diseño geométrico del proyecto
Los primeros diseños del trazado de la segunda calzada entre Popayán y Santander de Quilichao fueron elaborados hace dos años en FASE II, por la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI, con el fin de dar viabilidad al proyecto. Una vez firmada el acta de inicio del proyecto, Nuevo Cauca los retomó y elaboró los diseños definitivos, optimizándolos y replanteándolos en Fase III; de la misma manera, proyectó los diseños de las obras de mejoramiento y rehabilitación de la calzada existente.
Variantes y Pares Viales del Proyecto
Como parte de las obras básicas del contrato están:
VARIANTE SANTA RITA, VARIANTE PIENDAMÓ, VARIANTE PESCADOR, VARIANTE MONDOMO, PAR VIAL PALACÉ, PAR VIAL TUNÍA, PAR VIAL CAMILO TORRES, PAR VIAL QUINAMAYÓ Y PAR VIAL EL TAJO.
Urbanismo y paisajismo
Los andenes son espacios peatonales destinados a la libre movilización de los ciudadanos, que garantizan su desplazamiento, brindando seguridad en la vía.
NuevoCaucaBosque El estudio de Urbanismo y Paisajismo del Proyecto genera la necesidad de conformación de nuevos espacios transitables para la sociedad, más seguros, amigables y enriquecedores vivencialmente.
De esta manera se contempla la construcción de 16 kilómetros de andenes sobre los cascos urbanos que atraviesa el corredor vial, sobre accesos de los puentes peatonales y paraderos de buses interregionales, teniendo en cuenta los Planes de Ordenamiento Territorial de los seis municipios de Área de Influencia y las normas de movilidad para peatones.
Los nuevos andenes tendrán 1,6 metros de ancho, contarán con guías de movilidad, rampas de accesos y evita barreras físicas que impidan el paso peatonal (alcantarillas, cunetas, etc.), así mismo incluyen barandas en sitios de peligro.
uno de los objetivos principales es que el proyecto tenga un diseño practico a través de sus intervenciones urbanísticas como arquitectónicas donde se reflejen detalles iconos autóctonos del Cauca; ya que el departamento alberga múltiples culturas, el Concesionario presenta dentro del planteamiento urbanístico, la construcción de andenes con un diseño donde se plasmen tejidos o entramados generados en las artesanías de los indígenas de la región.
Se construirán 16 Kilómetros de andenes
